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Super! Le 757 pour Milwaukee?
Um 757 para Milwaukee?
Passons à votre mission sur PX9-757. J'ai un trou de mémoire.
Muito bem, coronel. Vamos passar à sua missão a PX9-757. Tive uma branca.
"I wanna get wit ya and take your picture"
Eu wanna adquirem ya de inteligência e tiram sua foto 757
L1 NUMERO DE L'APPEL 757-655-0177 Numéro de l'appel?
Identificação de chamadas.
Eh bien, vous venez de tuer sciemment une athlète de 50 000 $
Então fica a saber que mataste uma atleta de 757 mil dólares.
Le Pentagone conduit le premier des deux exercices d'entraînement appelés MASCAL, qui simule un Boeing 757 s'écrasant contre un building.
O Pentágono conduz o primeiro de dois exercícios de treino chamados MASCAL, que simulavam um Boeing 757 a embater no edifício do Pentágono.
Charles Burlingame, un ex-pilote F4 de la Navy qui travailla au Pentagone, participa à cet exercice avant de se retirer pour travailler dans la compagnie American Airlines, où, moins d'un an plus tard, son Boeing 757 s'est soi-disant écrasé contre le Pentagone.
Charles Burlingame, um antigo piloto de F-4 da Marinha que trabalhou no Pentágono, participou neste exercício antes de se retirar e arranjar trabalho na American Airlines, onde, menos de um ano depois... o seu Boeing 757 se despenha alegadamente contra o Pentágono.
En effet. D'après ces images, il semble qu'il n'y ait absolument aucune trace d'un quelconque Boeing 757.
Na verdade, nestas fotografias... não aparenta haver qualquer rasto de um Boeing 757.
Donc, de quoi est fait un Boeing 757?
Então de que é feito um Boeing 757?
Mais, ce que nous savons, c'est qu'un 757 possède deux moteurs Pratt Whitney fait d'un alliage d'acier et de titane, mesurant 2.80 mètres de diamètre, 3.60 mètres de long et pesant chacun 6 tonnes.
Mas o que sabemos é que um 757 tem... dois motores Pratt Whitney fabricados em liga de aço e titânio, que têm 3 m de diâmetro por 4 m de comprimento e pesam 6 toneladas cada.
Après que cette photo eut été publiée par le journal "American Free Press", ses rédacteurs suggérèrent que la turbine était en fait une pièce de l'Unité de Puissance Auxiliaire ( APU ), située dans la partie supérieure de la queue du 757.
Depois desta fotografia ter sido publicada na American Free Press, leitores escreveram a dizer que a turbina era uma peça da "Unidade de Auxiliar de Combustão", o APU, situada na secção de cauda num Boeing 757.
Chris Bollyn contacta Honeywell à Phoenix, Arizona, le manufacturier de l'APU.
Chris Bollyn contatou a Honeywell em Phoenix, Arizona, os fabricantes dos APUs dos 757.
Bollyn contacta ensuite Pratt Whitney et Rolls-Royce, les deux compagnies qui fabriquent les moteurs des Boeing 757.
Bollyn contatou depois a Pratt Whitney e a Rolls Royce, as duas companhias que fabricam os motores dos 757.
Alors si cette pièce ne provient pas d'un 757, d'où vient-elle?
Se esta peça não veio de um 757, veio de onde? E onde estão os motores do vôo 77?
Regardons d'un peu plus prés un boîtier diffuseur d'un 757.
Olhemos com um pouco mais de atenção para a caixa de difusão de um 757.
Pourquoi les dommages au Pentagone sont complètement inconsistants avec un Boeing 757?
Por que razão é que os danos no Pentágono são completamente inconsistentes com um Boeing 757?
Un Boeing 757 mesure 47 mètres de long, 13.40 mètres de haut, a une envergure de 38 mètres, et pèse presque 100 tonnes.
Um Boeing 757 tem 47 m de comprimento, 13 m de altura, tem 38 m de envergadura e pesa quase 100 toneladas.
Si aucun Boeing 757 n'a frappé le Pentagone, alors quoi?
Se um Boeing 757 não atingiu o Pentágono, então o que é que o atingiu?
Au lieu de cela, ils publièrent une série de 5 clichés provenant d'une caméra en face de l'héliport, malgré le fait qu'aucun ne montre un 757.
Em vez disso, libertaram cinco frames de uma câmara no Heliporto, mesmo que em nenhum dos frames aparecesse um 757.
Le N ° sur la queue de l'appareil, N591UA, fut aperçu sur le Vol 1111, un 757 de United Airlines.
O número da cauda, N591UA, foi visto no vôo 1111, um 757 da United Airlines.
Nous avons l'autorisation, allez en file derrière United 757.
Já estão libertos. Bom dia, solo.
C'est un 757 de Boston vers LAX.
É um 757 saído de Boston para Los Angeles.
American Airlines 757.
American Airlines 757.
À 8 km, en direction du sud-est, 757.
Cinco milhas, vindo de sudoeste, 757.
C'était un vol régulier qui s'est écrasé. Et il y avait un 757, vide.
Era um avião comercial que não conseguiu aterrar, um 757 que estava vazio.
Le suspect se dirige vers l'est sur le canal, il conduit un Frauscher 757.
O suspeito vai para Este no canal a bordo de um Frauscher 757.
Si ces vidéos pouvaient prouver que le Pentagone avait réellement été touché par un 767, la plupart d'entre nous auraient supposé que le gouvernement les aurait rendues publiques.
Se algum destes vídeos provasse que o Pentágono foi realmente atingido por um 757 a maioria de nós presume que o Governo os divulgaria.
Deux sacs appartenant à Mohamed Atta, enregistrés à l'aéroport de Portland, mais pas embarqués sur le vol 11 pour Boston, contenant : une vidéo et un manuel de vol des 757,
Duas malas, pertencentes a Mohamed Atta, entraram no Aeroporto de Portland, mas não entraram no voo 11 para Boston. Contendo : uma apresentação em vídeo e um manual de voo do 757 ;
Celle de Nawaf al-Hazmi, retrouvée à l'aéroport de Dulles, contenait les instructions de Mohamed Atta, un chèque pour une école de pilotage de Phoenix, quatre dessins représentant la cabine d'un 757, un couteau, et des cartes de Washington et New York.
O carro alugado de Nawaf al-Hazmi, descoberto no Aeroporto de Dulles, contendo as instruções de Mohamed Atta, um cheque para uma escola de voo em Phoenix, quatro desenhos do cockpit de um 757, uma faca, e mapas de Washington e Nova Iorque.
Son Boeing 757 s'écrasera à l'endroit même où il travaillait.
O seu Boeing 757 despenhar-se-á na mesma secção do Pentágono em que costumava trabalhar.
Naturellement, un pilote amateur considéré comme incompétent par des instructeurs, incapable de commander un petit Cessna en août 2001, a effectué cette manoeuvre quasi impossible sur un 757 avec une précision d'orfèvre un mois plus tard!
Na sua essência, um piloto amador que era considerado um desperdício de recursos por parte dos instrutores, que em Agosto de 2001 era incapaz de controlar um pequeno Cessna, um mês depois executou esta manobra quase impossível com um 757 que exigia experiência e precisão.
Mais personne ne savait qu'il s'agissait alors d'un vol commercial, et plus précisément d'un 757.
Mas por essa altura ninguém sabia que era um voo comercial. Ninguém sabia que era um 757 da American. O que julgavam que era?
Le 757 amorcera sa descente au-dessus de Columbia Pike, de manière adjacente vers l'hôtel Sheraton, le département des Transports de Virginie, une annexe de la Marine, et prit le chemin vers la station-essence Citgo avant de traverser Washington Boulevard.
O 757 irá descer sobre Columbia Pike, voando de forma adjacente ao Hotel Sheraton, ao Departamento de Transportes da Virginia, do anexo naval e sobrevoando o posto de gasolina da Citgo antes de atravessar a Washington Boulevard.
Entre les gens qui croient qu'un 757 a frappé le Pentagone, et ceux qui n'y croient pas.
Pessoas que acreditam que um 757 atingiu o Pentágono e pessoas que não.
Ceux qui optent pour la première version se servent des quelques dégâts engendrés.
Aqueles que acreditam que um 757 o atingiu são alimentadas pelo rasto dos estragos.
Ceux qui pensent qu'un 757 ne s'est pas abimé s'appuient sur les dégâts causés au bâtiment, et par l'absence des débris de la carcasse à l'extérieur.
Os que pensam que um 757 não embateu no Pentágono apoiam-se nos danos no edifício e pela falta de destroços de grandes dimensões no exterior, principalmente :
Il existe d'innombrables parties d'un 757 qui sont pratiquement indestructibles.
Há inúmeras partes do 757 que são virtualmente indestrutíveis.
Le fait qu'il n'y ait aucun dégât d'impact sur la pelouse. Et le fait que sur toutes les autres vidéos diffusées, aucune d'entre elles n'a clairement identifié un 757.
O facto de não haver danos do impacto no relvado e o facto que dos vídeos que foram divulgados nenhum apresentar claramente um 757.
Le 24 octobre 2000, le Pentagone a dirigé MASCAL, un exercice comportant un nombre élevé de victimes qui simulait l'impact d'un Boeing 757 sur le bâtiment.
A 24 de Outubro de 2000, o Pentágono realizou o MASCAL, um exercício com elevado número de vítimas que simulava o impacto de um Boeing 757 no edifício.
"Il est difficile de croire qu'un Boeing 757 s'est écrasé au sol avec une telle force que celui-ci s'est littéralement désintégré, laissant au passage un trou béant."
"É difícil de acreditar que um 757 mergulhou no solo" "com tal força que o avião desintegrou-se literalmente" "e criou uma cratera fumegante".
Bien qu'un 757 ait pu se désagréger après impact, le papier et le tissu ont pu résister sans aucune marque.
Embora um 757 se tenha obliterado no impacto, papel e tecido conseguiram sobreviver sem um arranhão.
757...
Que me dizes, querida?
"757-NC."
"757-NC".
Le grand 757 avec le logo des Dallas Mavericks.
É o 757 com o logótipo dos Mavericks.
Si on tape "Elise" dans Google, on obtient 757000 résultats.
Sabias que se pesquisares no Google o nome, Elise... - Tu não... - obténs 757 mil resultados.
Un 757 est tombé dans le Puget Sound.
Um 757 despenhou-se na água.
757-765-43-21.
É o 757-765-4321.
757-765-43-21.
757-7654321. Diz-lhe que a amo.
757-765-43-21.
757-765-4221.
VISA D'EXPLOITATION N ° 93.757
JUSTIÇA VERMELHA
- Prêt.
Quero que se ponham na fila atrás do United 757. - Aguarde..