Jackscrew tradutor Russo

This is the jackscrew on the tail assembly that articulates the horizontal stabilizer... also known as the elevator.

Это винтовой узел хвостового оперения, который взаимодействует с горизонтальным стабилизатором, также называемым рулём высоты.

Our investigators have concluded that the jackscrew snapped and the elevator was frozen in a fixed position, locking the elevator in a down position which forced the plane into a dive.

Наши следователи пришли к выводу, что этот винтовой узел надломился, и руль высоты застрял в одном положении. Руль высоты был блокирован в положении "вниз", что и привело к пикированию.

The R-47 jackscrew in the tail assembly failed, taking out the horizontal stabilizers, resulting in an unrecoverable dive.

Винтовой домкрат R-47 в хвостовой части не сработал, пытаясь выровнять самолет в горизонтальное положение, и в результате непредотвратимое падение.

- The R-47 jackscrew.

- Винтовой домкрат R-47.

Okay... so how do you sabotage an R-47 jackscrew?

Хорошо... как же можно испортить винтовой домкрат R-47?

The jackscrew's concealed behind the main plate and the tail section, - so...

Винтовой домкрат скрыт за основной пластиной в хвостовой части, так...

Okay, you'd have to remove the plate to get to the jackscrew and then reattach it... pretty big job.

Получается, ты должен снять пластину, чтобы добраться до домкрата, а потом еще вернуть всё на место... работы много.

- Yeah, right, but severe C.A.T. is rough, and if there's already metal fatigue on a part, like the R-47 jackscrew, the pressure can push it - to the breaking point.

- Да, но резкая турбулентность бьет жестко, и если уже имелись дефекты металла на деталях по типу винтового домкрата, то под давлением они могут окончательно сломаться.

Sabotage a different part of the plane in order to put stress on the jackscrew?

Повредить другую часть самолета, чтобы это вызвало нарушения в работе винтового домкрата.

They assumed the jackscrew cracked, which caused the tail to come apart, because the plane was shaking.

Они полагали, что из-за поломки винтового домкрата самолет затрясся и хвост начал разлетаться на части.

Which, in turn, put pressure on the jackscrew.

Что, в свою очередь, оказало давление на домкрат.

Well, hypothetically, if it weren't an accident, might you have engineered the means by which pressure was placed on the tail section, over-stressing the R-47 jackscrew?

Гипотетически, если бы это не было несчастным случаем, можете ли вы предположить, как оказать давление на хвостовую часть, чтобы это смогло вывести из строя винтовой домкрат R-47?

If you wanted to overstress the jackscrew, you would remove the tail plate and strip the threads on the vertical stabilizer nut.

Если вы хотите перегрузить винтовой домкрат, то стоит удалить хвостовую пластину и сорвать резьбу на гайке вертикального стабилизатора.

It would stress the tail section to the point that even a correctly-maintained jackscrew would fail.

Это настолько бы нагрузило хвостовую часть, что сломался бы даже исправный винтовой домкрат.