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757 translate French
55 parallel translation
Um 757 para Milwaukee?
Super! Le 757 pour Milwaukee?
Muito bem, coronel. Vamos passar à sua missão a PX9-757. Tive uma branca.
Passons à votre mission sur PX9-757. J'ai un trou de mémoire.
Eu wanna adquirem ya de inteligência e tiram sua foto 757
"I wanna get wit ya and take your picture"
Identificação de chamadas.
L1 NUMERO DE L'APPEL 757-655-0177 Numéro de l'appel?
Então fica a saber que mataste uma atleta de 757 mil dólares.
Eh bien, vous venez de tuer sciemment une athlète de 50 000 $
O Pentágono conduz o primeiro de dois exercícios de treino chamados MASCAL, que simulavam um Boeing 757 a embater no edifício do Pentágono.
Le Pentagone conduit le premier des deux exercices d'entraînement appelés MASCAL, qui simule un Boeing 757 s'écrasant contre un building.
Charles Burlingame, um antigo piloto de F-4 da Marinha que trabalhou no Pentágono, participou neste exercício antes de se retirar e arranjar trabalho na American Airlines, onde, menos de um ano depois... o seu Boeing 757 se despenha alegadamente contra o Pentágono.
Charles Burlingame, un ex-pilote F4 de la Navy qui travailla au Pentagone, participa à cet exercice avant de se retirer pour travailler dans la compagnie American Airlines, où, moins d'un an plus tard, son Boeing 757 s'est soi-disant écrasé contre le Pentagone.
Na verdade, nestas fotografias... não aparenta haver qualquer rasto de um Boeing 757.
En effet. D'après ces images, il semble qu'il n'y ait absolument aucune trace d'un quelconque Boeing 757.
Então de que é feito um Boeing 757?
Donc, de quoi est fait un Boeing 757?
Mas o que sabemos é que um 757 tem... dois motores Pratt Whitney fabricados em liga de aço e titânio, que têm 3 m de diâmetro por 4 m de comprimento e pesam 6 toneladas cada.
Mais, ce que nous savons, c'est qu'un 757 possède deux moteurs Pratt Whitney fait d'un alliage d'acier et de titane, mesurant 2.80 mètres de diamètre, 3.60 mètres de long et pesant chacun 6 tonnes.
Depois desta fotografia ter sido publicada na American Free Press, leitores escreveram a dizer que a turbina era uma peça da "Unidade de Auxiliar de Combustão", o APU, situada na secção de cauda num Boeing 757.
Après que cette photo eut été publiée par le journal "American Free Press", ses rédacteurs suggérèrent que la turbine était en fait une pièce de l'Unité de Puissance Auxiliaire ( APU ), située dans la partie supérieure de la queue du 757.
Chris Bollyn contatou a Honeywell em Phoenix, Arizona, os fabricantes dos APUs dos 757.
Chris Bollyn contacta Honeywell à Phoenix, Arizona, le manufacturier de l'APU.
Bollyn contatou depois a Pratt Whitney e a Rolls Royce, as duas companhias que fabricam os motores dos 757.
Bollyn contacta ensuite Pratt Whitney et Rolls-Royce, les deux compagnies qui fabriquent les moteurs des Boeing 757.
Se esta peça não veio de um 757, veio de onde? E onde estão os motores do vôo 77?
Alors si cette pièce ne provient pas d'un 757, d'où vient-elle?
Olhemos com um pouco mais de atenção para a caixa de difusão de um 757.
Regardons d'un peu plus prés un boîtier diffuseur d'un 757.
Por que razão é que os danos no Pentágono são completamente inconsistentes com um Boeing 757?
Pourquoi les dommages au Pentagone sont complètement inconsistants avec un Boeing 757?
Um Boeing 757 tem 47 m de comprimento, 13 m de altura, tem 38 m de envergadura e pesa quase 100 toneladas.
Un Boeing 757 mesure 47 mètres de long, 13.40 mètres de haut, a une envergure de 38 mètres, et pèse presque 100 tonnes.
Se um Boeing 757 não atingiu o Pentágono, então o que é que o atingiu?
Si aucun Boeing 757 n'a frappé le Pentagone, alors quoi?
Em vez disso, libertaram cinco frames de uma câmara no Heliporto, mesmo que em nenhum dos frames aparecesse um 757.
Au lieu de cela, ils publièrent une série de 5 clichés provenant d'une caméra en face de l'héliport, malgré le fait qu'aucun ne montre un 757.
O número da cauda, N591UA, foi visto no vôo 1111, um 757 da United Airlines.
Le N ° sur la queue de l'appareil, N591UA, fut aperçu sur le Vol 1111, un 757 de United Airlines.
Já estão libertos. Bom dia, solo.
Nous avons l'autorisation, allez en file derrière United 757.
É um 757 saído de Boston para Los Angeles.
C'est un 757 de Boston vers LAX.
American Airlines 757.
American Airlines 757.
Cinco milhas, vindo de sudoeste, 757.
À 8 km, en direction du sud-est, 757.
Era um avião comercial que não conseguiu aterrar, um 757 que estava vazio.
C'était un vol régulier qui s'est écrasé. Et il y avait un 757, vide.
O suspeito vai para Este no canal a bordo de um Frauscher 757.
Le suspect se dirige vers l'est sur le canal, il conduit un Frauscher 757.
Se algum destes vídeos provasse que o Pentágono foi realmente atingido por um 757 a maioria de nós presume que o Governo os divulgaria.
Si ces vidéos pouvaient prouver que le Pentagone avait réellement été touché par un 767, la plupart d'entre nous auraient supposé que le gouvernement les aurait rendues publiques.
Duas malas, pertencentes a Mohamed Atta, entraram no Aeroporto de Portland, mas não entraram no voo 11 para Boston. Contendo : uma apresentação em vídeo e um manual de voo do 757 ;
Deux sacs appartenant à Mohamed Atta, enregistrés à l'aéroport de Portland, mais pas embarqués sur le vol 11 pour Boston, contenant : une vidéo et un manuel de vol des 757,
O carro alugado de Nawaf al-Hazmi, descoberto no Aeroporto de Dulles, contendo as instruções de Mohamed Atta, um cheque para uma escola de voo em Phoenix, quatro desenhos do cockpit de um 757, uma faca, e mapas de Washington e Nova Iorque.
Celle de Nawaf al-Hazmi, retrouvée à l'aéroport de Dulles, contenait les instructions de Mohamed Atta, un chèque pour une école de pilotage de Phoenix, quatre dessins représentant la cabine d'un 757, un couteau, et des cartes de Washington et New York.
O seu Boeing 757 despenhar-se-á na mesma secção do Pentágono em que costumava trabalhar.
Son Boeing 757 s'écrasera à l'endroit même où il travaillait.
Na sua essência, um piloto amador que era considerado um desperdício de recursos por parte dos instrutores, que em Agosto de 2001 era incapaz de controlar um pequeno Cessna, um mês depois executou esta manobra quase impossível com um 757 que exigia experiência e precisão.
Naturellement, un pilote amateur considéré comme incompétent par des instructeurs, incapable de commander un petit Cessna en août 2001, a effectué cette manoeuvre quasi impossible sur un 757 avec une précision d'orfèvre un mois plus tard!
Mas por essa altura ninguém sabia que era um voo comercial. Ninguém sabia que era um 757 da American. O que julgavam que era?
Mais personne ne savait qu'il s'agissait alors d'un vol commercial, et plus précisément d'un 757.
O 757 irá descer sobre Columbia Pike, voando de forma adjacente ao Hotel Sheraton, ao Departamento de Transportes da Virginia, do anexo naval e sobrevoando o posto de gasolina da Citgo antes de atravessar a Washington Boulevard.
Le 757 amorcera sa descente au-dessus de Columbia Pike, de manière adjacente vers l'hôtel Sheraton, le département des Transports de Virginie, une annexe de la Marine, et prit le chemin vers la station-essence Citgo avant de traverser Washington Boulevard.
Pessoas que acreditam que um 757 atingiu o Pentágono e pessoas que não.
Entre les gens qui croient qu'un 757 a frappé le Pentagone, et ceux qui n'y croient pas.
Aqueles que acreditam que um 757 o atingiu são alimentadas pelo rasto dos estragos.
Ceux qui optent pour la première version se servent des quelques dégâts engendrés.
Os que pensam que um 757 não embateu no Pentágono apoiam-se nos danos no edifício e pela falta de destroços de grandes dimensões no exterior, principalmente :
Ceux qui pensent qu'un 757 ne s'est pas abimé s'appuient sur les dégâts causés au bâtiment, et par l'absence des débris de la carcasse à l'extérieur.
Há inúmeras partes do 757 que são virtualmente indestrutíveis.
Il existe d'innombrables parties d'un 757 qui sont pratiquement indestructibles.
O facto de não haver danos do impacto no relvado e o facto que dos vídeos que foram divulgados nenhum apresentar claramente um 757.
Le fait qu'il n'y ait aucun dégât d'impact sur la pelouse. Et le fait que sur toutes les autres vidéos diffusées, aucune d'entre elles n'a clairement identifié un 757.
A 24 de Outubro de 2000, o Pentágono realizou o MASCAL, um exercício com elevado número de vítimas que simulava o impacto de um Boeing 757 no edifício.
Le 24 octobre 2000, le Pentagone a dirigé MASCAL, un exercice comportant un nombre élevé de victimes qui simulait l'impact d'un Boeing 757 sur le bâtiment.
"É difícil de acreditar que um 757 mergulhou no solo" "com tal força que o avião desintegrou-se literalmente" "e criou uma cratera fumegante".
"Il est difficile de croire qu'un Boeing 757 s'est écrasé au sol avec une telle force que celui-ci s'est littéralement désintégré, laissant au passage un trou béant."
Embora um 757 se tenha obliterado no impacto, papel e tecido conseguiram sobreviver sem um arranhão.
Bien qu'un 757 ait pu se désagréger après impact, le papier et le tissu ont pu résister sans aucune marque.
Que me dizes, querida?
757...
"757-NC".
"757-NC."
É o 757 com o logótipo dos Mavericks.
Le grand 757 avec le logo des Dallas Mavericks.
Sabias que se pesquisares no Google o nome, Elise... - Tu não... - obténs 757 mil resultados.
Si on tape "Elise" dans Google, on obtient 757000 résultats.
Um 757 despenhou-se na água.
Un 757 est tombé dans le Puget Sound.
É o 757-765-4321.
757-765-43-21.
757-7654321. Diz-lhe que a amo.
757-765-43-21.
757-765-4221.
757-765-43-21.
JUSTIÇA VERMELHA
VISA D'EXPLOITATION N ° 93.757
Quero que se ponham na fila atrás do United 757. - Aguarde..
- Prêt.